Инструменты и оборудование, Астана

Новый виброанализатор балансировщик серии BALTECH VP-3470 является уникальным прибором для диагностики динамического оборудования и балансировки в полевых условиях (на месте эксплуатации в цехах). Вибродиагностика электрических машин и компрессоров очень важная задача для люьой отрасли промышленности.
Компрессоры разделяются на три основных типа: центробежные, поршневые и винтовые компрессоры.
Эти устройства, как правило, связаны с процессами, в которых происходит резкое повышение давления между впуском и выпуском.
Вибродиагностика центробежных компрессоров.
Центробежные компрессоры создают высокое давление за счет ускорения и замедления газа. Многолопастное рабочее колесо вращается внутри корпуса. Газ поступает в центр рабочего колеса (так называемый глаз) и выбрасывается за пределы рабочего колеса под действием центробежной силы. В некоторых центробежных компрессорах устанавливают направляющий аппарат для равномерного распределения газа по всему глазу рабочего колеса.
К тому времени, когда газ достигнет периферии колеса он ускорится совсем немного. Как только он покидает колесо, он попадает в область, называемую диффузором.
Диффузор, как правило, постепенно расширяющаяся область внутри корпуса, называемая улиткой (улитка – это расширяющаяся спираль, похожая на раковину улитки). Внутри улитки газ замедляется и кинетическая энергия движения газа преобразуется в давление. Для обеспечения большего сжатия, выход из улитки направлен в глаз следующего рабочего колеса.
Вибродиагностика поршневых компрессоров.
Конструкция поршневого компрессора является во многом сходной с двигателем внутреннего сгорания: поршень с приводом от коленчатого вала движется вверх и вниз (возвратно-поступательные движения) внутри цилиндра.
В верхней части цилиндра устанавливаются впускные клапаны, чтобы впустить газ с низким давлением, и выпускные клапаны, чтобы выпустить сжатый газ.
Определяемые дефекты при вибродиагностики компрессоров приборами BALTECH VP-3470:
1) Центробежные компрессоры имеют сходную природу с вентиляторами и насосами и должны быть проанализированы подобно им. Следите за дисбалансом, несоосностью и дефектами подшипников.
2) Поскольку поршневым компрессорам присуще возвратно-поступательное движение, очень часто в спектре можно видеть пики на частоте скорости вращения и нескольких ее гармоник. В других машинах, это было бы причиной для расследования потенциального люфта. Но в этих машинах, такая вибрация, как правило, считается приемлемой. Поэтому очень важно, чтобы маршрутные измерения выполнялись в повторяющейся манере. Только по росту тренда можно сказать, что поршневой компрессор имеет потенциальный дефект. Также следите за дефектами подшипников коленчатого вала и вибрацией арматуры.